Le courrier rapide à deux vitesses
La Poste réinvente le courrier en annoncant une nouvelle augmentation du prix du timbre, qui passe de 0,58 euros à 0,60 euros au 1er juillet 2011, et deux nouvelles offres de courrier au 1er octobre 2011, à savoir 0,60 € pour le J+1 et 0,57€ pour le J+2.
Alors que le groupe La Poste vient d'enregistrer des bénéfices exceptionnels pour 2010 à hauteur de 550 millions d'euros, rien ne justifie ces augmentations de tarifs, sinon la volonté de répondre aux attentes des nouveaux actionnaires. La transformation de La Poste en S.A., la suppression du monopole de la lettre de moins de 50g, accentuent le choix du groupe pour la rentabilité financière au détriment du servive public.
En proposant la lettre en J+2, La Poste met en avant l'argument écologique à la mode, en soulignant que cette lettre écologique ne prendra pas l'avion! En parallèle, La Poste n'hésite pas à supprimer les trains postaux et de nombreux centres de tri départementaux, ce qui met toujours plus de camions sur les routes. Les Plate-forme industrielles courrier sont de plus en plus éloignées des petits bureaux, avec pour conséquence, notamment en Lozère, un acheminenemt postal aberrant (parfois du J+7 pour une lettre allant de Mende à Mende!!).
Avec les augmentations de tarifs, les suppressions d’emplois, les modifications de statuts des établissements postaux, le développement des boîtes cidex, les restructurations etc … La Poste est en avance sur son propre plan ambition 2015 au détriment du Service Public et au prix d’une dégradation des conditions de travail, d’une généralisation des horaires de travail atypiques et d’un mal vivre qui se développe dans les services.
L’avenir de La Poste n’est pas dans la recherche de dividendes à distribuer aux actionnaires, mais dans la réponse à apporter aux besoins de la population et aux postiers.
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